5G時(shí)代已然來(lái)臨，機械施工的智能化、無(wú)人化、標準化成為行業(yè)發(fā)展趨勢。近日，作為全球首條應用無(wú)人機群施工的高速——攀大高速施工現場(chǎng)的一景引發(fā)廣大工程機械人廣泛關(guān)注和無(wú)限期待：在高等級瀝青路面施工領(lǐng)域，無(wú)人施工悄然來(lái)襲!

　　作為國家高速公路網(wǎng)調整新增線(xiàn)路，攀枝花至大理高速公路是四川省規劃新增的7條出川通道之一。曾經(jīng)的“蜀道難”在縱橫交錯的交通路網(wǎng)中早已不復存在，然而中國建設者們顯然并不滿(mǎn)足，不僅追求品質(zhì)過(guò)硬的筑路成品，更追求科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的筑路過(guò)程，這不，最近他們就在崇山峻嶺間挑戰起“無(wú)人駕駛”施工。

　　校企聯(lián)合 首條高速無(wú)人應用

　　攀大高速作為我國智慧交通建設的重點(diǎn)工程之一，橋梁隧道占比超過(guò)81%，對路面鋪筑的平整度等技術(shù)要求較高，傳統的作業(yè)方式難以滿(mǎn)足施工要求。2018年，徐工聯(lián)合四川鐵投和清華大學(xué)簽訂三方戰略協(xié)議，深化產(chǎn)、學(xué)、研、用合作，全面進(jìn)軍道路無(wú)人施工領(lǐng)域，共同開(kāi)展適用于道路施工場(chǎng)景的無(wú)人技術(shù)研發(fā)。

　　在三方的共同努力下，徐工無(wú)人機群勇挑重擔，成功實(shí)現瀝青路面無(wú)人施工。這也是全球首次將無(wú)人技術(shù)運用到高速公路瀝青路面施工。

　　智繪科技 助力高質(zhì)量施工

　　攀大高速瀝青路面施工完全采用無(wú)人機群技術(shù)。首先，遠程監控數據中心根據參數設置規劃出最優(yōu)作業(yè)路徑，向機載控制系統輸出控制指令，自主操控壓路機，實(shí)現整個(gè)機群的無(wú)人作業(yè)。

　　該技術(shù)的應用，成功實(shí)現了復雜工況下的設備無(wú)人作業(yè)，施工軌跡精確控制在2-3厘米，大幅提高了施工質(zhì)量，大大節省了作業(yè)成本。

　　安全至上 多項舉措無(wú)憂(yōu)護航

　　在本次施工中，安全一直倍受關(guān)注，無(wú)人機群配備了多級安全防范措施，實(shí)時(shí)監測現場(chǎng)施工情況，可實(shí)現自動(dòng)預警、緊急停車(chē)、自動(dòng)進(jìn)退場(chǎng)、自動(dòng)避障等安全防護，為道路施工保駕護航。

　　今日攀大高速無(wú)人機群的成功應用，推進(jìn)了無(wú)人技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，加速了智慧交通建設的融合發(fā)展!相信未來(lái)會(huì )有更多的無(wú)人機群閃耀祖國各地，為實(shí)現交通強國建設的高質(zhì)量發(fā)展提供有效保障!(本文來(lái)自徐工)